Mae gan ddur di-staen ymwrthedd cyrydu, ymwrthedd i wres, ymwrthedd i dymheredd isel a pherfformiad prosesu da, ond mae ganddo ymwrthedd traul gwan, ymddangosiad ecsgliwsys a gellir ei ailgylchu. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn meysydd diwydiannol a sifil ac mae ganddo strwythur a swyddogaeth dda. Deunydd. Mae'r canlynol yn ddadansoddiad o ddata ystadegol y diwydiant dur di-staen.
Mae'r dadansoddiad o'r diwydiant dur yn dangos, yn ôl ystadegau, yn 2019, fod yr allbwn dur crai dur di-staen byd-eang wedi cyrraedd 52.218 miliwn tunnell, cynnydd o tua 2.9% o'r 50.73 miliwn tunnell y flwyddyn flaenorol. Yn ogystal â thwf cymharol sefydlog dur di-staen ar dir mawr Tsieina, mae'r prif ranbarthau eraill wedi gostwng i wahanol raddau. Cyrhaeddodd cynhyrchiad dur di-staen Tsieina 29.4 miliwn tunnell yn 2019, cynnydd o 10.1% o 26.706 miliwn tunnell yn 2018. Cynhyrchu dur di-staen Tsieina oedd 56.30% o gyfanswm y byd.
Ac eithrio tir mawr Tsieina, mae nifer o ranbarthau eraill wedi gweld dirywiad i wahanol raddau. Yn eu plith, gostyngodd Ewrop tua 7.9% i 6.805 miliwn tunnell, gostyngodd yr Unol Daleithiau tua 7.6% i 2. Gostyngodd 593 miliwn tunnell, a gostyngodd y rhanbarthau Asiaidd (Japan, India a Taiwan yn bennaf) ac eithrio Tsieina, De Korea ac Indonesia tua 3.7% i 7.894 miliwn tunnell. , Gostyngodd rhanbarthau eraill (Brasil, Rwsia, De Affrica, De Korea ac Indonesia) tua 2.0% i 5.525 miliwn tunnell. Ac eithrio Tsieina, mae cyfran y rhanbarthau eraill wedi gostwng.
O safbwynt y farchnad ddomestig, gyda datblygiad yr economi a gwella technoleg arogleuo dur di-staen, mae'r gwaith o gynhyrchu a galw dur di-staen domestig wedi cynnal tuedd twf gymharol sefydlog. Yn 2010, dim ond 11.256 miliwn tunnell oedd cynhyrchu dur di-staen fy ngwlad, a dim ond 9.4 miliwn tunnell oedd y defnydd ymddangosiadol domestig. Erbyn 2019, cyrhaeddodd cynhyrchiant dur di-staen fy ngwlad a'r galw 29.4 miliwn tunnell a 24.53 miliwn tunnell yn y drefn honno. Cyrhaeddodd y gyfradd twf flynyddol cyfansawdd yn ystod y cyfnod 11.25% ac 11.0% yn y drefn honno. Mae'r gyfradd dwf yn sefydlog ac yn uwch na chyfradd twf dur a CMC.
O safbwynt galw domestig, cynhyrchion metel, peiriannau adeiladu ac adeiladu yw prif ffrwd dur di-staen, ac yna cludiant arall, peiriannau trydan a cherbydau modur a rhannau. O'i gymharu â 2018, yn 2019, mae'r galw am ddur di-staen ym maes cynhyrchion metel yn sefydlog ar y cyfan, gyda thwf cymharol araf, ac mae ei gyfran wedi gostwng i 27.61%;
Mae'r galw yn y farchnad adeiladu wedi'i wrthbrofi, ac mae ei gyfran wedi cynyddu i ryw raddau, gan gyrraedd 23.19%. Mae'r galw am beiriannau adeiladu wedi tyfu'n gyflym iawn, ac mae ei gyfran wedi cynyddu'n sylweddol, gan gyrraedd 19.98%. Effeithiwyd ar gerbydau modur a rhannau gan y gostyngiad mewn cynhyrchu a gwerthu awtobiant, ac mae'r galw wedi gostwng, ac mae eu cyfran hefyd wedi gostwng yn sylweddol.
Gan fod dur di-staen yn aloi uchel nodweddiadol, mae cynnwys cost nickel, cromiwm, criws ac ati yn gymharol uchel, ac mae cost y cydrannau aloi hyn yn cyfrif am gyfran gymharol uchel o gostau cynhyrchu'r diwydiant. O safbwynt newidiadau i brisiau'r diwydiant, mae cysylltiad mawr rhwng pris dur di-staen a phrisiau deunyddiau crai nickel a chromiwm, ac mae pris nickel yn cael effaith yrru ar bris dur di-staen.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan fod allbwn dur di-staen wedi cynyddu flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn enwedig datblygu dur di-staen cyfres uchel, mae'r galw am nickel (nickel electrolytig) wedi cynyddu'n sylweddol. Yn ogystal, mae datblygu deunyddiau ternary mewn batris pŵer hefyd wedi arwain at dwf cymharol sefydlog yn y galw am nickel. Hyrwyddo datblygiad iach y diwydiant nickel, ond hefyd sicrhau bod prisiau nickel yn sefydlogi'n raddol.