Mae sefyllfa ddatblygu bresennol diwydiant cludo cynwysyddion ein gwlad yn dda. Gyda datblygiad cyflym marchnad cludo cynwysyddion ein gwlad, mae'n siŵr y bydd cymhwyso ac ymchwil a datblygu technolegau cynhyrchu craidd cysylltiedig yn dod yn ganolbwynt i fentrau'r diwydiant. Mae deall tueddiadau ymchwil a datblygu, offer prosesu, cymwysiadau technoleg a thueddiadau technoleg graidd cynhyrchu cludiant cynwysyddion gartref a thramor yn hanfodol er mwyn i gwmnïau wella manylebau technegol cynnyrch a gwella cystadleurwydd y farchnad.
Dechreuodd cludiant cynwysyddion Tsieina gyda chludiant cynwysyddion rheilffordd yng nghanol y 1950au. Yn y 1970au, lansiwyd cludiant cynwysyddion morol Tsieina yn swyddogol. Ers y 1980au, mae cyfradd twf cludiant cynwysyddion Tsieina bob amser wedi bod yn llawer uwch na chyfradd twf gyfartalog y byd (6%-8%). Heddiw, mae Tsieina i ddechrau wedi ffurfio system cludo cynwysyddion gyda chynllun rhesymol, cyfleusterau cyflawn, a lefel uchel o fodoli.
Cyfeiria cludiant cynwysyddion at ddefnyddio cynwysyddion mawr fel cynwysyddion fel cludwyr i gasglu nwyddau i uned cynwysyddion, er mwyn defnyddio peiriannau llwytho a dadlwytho mawr a thryciau mawr yn y maes cylchrediad modern i lwytho a dadlwytho, ymdrin â gweithrediadau a chwblhau tasgau cludo, er mwyn gwella dull newydd, effeithlonrwydd uchel a chludiant budd uchel sy'n gwireddu cludiant nwyddau "o ddrws i ddrws". Er bod cludiant cynwysyddion y byd wedi dechrau ar gam aeddfed, dylid nodi hefyd bod datblygu cludiant cynwysyddion mewn gwahanol wledydd yn y byd yn anwastad. Mae cludiant cynwysyddion yn ddiwydiant cyfalaf-ddwys sydd â gofynion technoleg rheoli uchel. Oherwydd prinder arian a thalentau, dechreuodd gwledydd datblygol yn gymharol hwyr. Yn gyffredinol, maent yn dal i fod yng ngham datblygu cludiant cynwysyddion, ac mae rhai yn dal i fod yn eu babandod. Fodd bynnag, mae cludiant cynwysyddion wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn masnach ryngwladol. Rhaid i wledydd sy'n datblygu amsugno profiad technoleg a rheoli uwch gwledydd datblygedig er mwyn cadw at ofynion yr amseroedd a diwallu anghenion datblygu masnach ryngwladol.
Ers diwygio ac agor, gyda thwf cyflym economi genedlaethol Tsieina a datblygiad egnïol masnach dramor, mae cludiant cynwysyddion Tsieina wedi tyfu'n gyflym. Bu llwybrau llinellol rhyngwladol cynwysyddion Tsieina yn cwmpasu Ewrop, Dwyrain yr Unol Daleithiau, Gorllewin yr Unol Daleithiau, Awstralia, De Affrica, teras y Canoldir, y Gwlff Persian a rhanbarthau eraill. Cefnffordd. Yn y bôn, mae llwybrau llinellol rhyngwladol a'r dwysedd hedfan cynyddol wedi ffurfio rhwydwaith trafnidiaeth llinellol byd-eang gyda graddfa benodol. Mae'r rhwydwaith trafnidiaeth forol cynwysyddion sy'n cynnwys prif lwybrau, llwybrau bwydo a llwybrau bwydo wedi cwmpasu'r byd yn y bôn.
I ddechrau, mae Tsieina wedi sefydlu pum grŵp porthladd ar raddfa fawr, dwys a modern yn y Bohai Rim, Afon Yangtze Delta, Arfordir Southddwyrain, Afon Delta Pearl, ac Arfordir Southwest, a fydd yn hyrwyddo ymhellach y gwaith o ddatblygu cludiant cynwysyddion ym mhorthladdoedd Tsieina. Yn ogystal, mae priffyrdd, rheilffyrdd a chynwysyddion dŵr mewndirol Tsieina wedi gwneud cynnydd sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan greu sefyllfa newydd ar gyfer datblygu cludiant cynwysyddion Tsieina. Yn y dyfodol, mae gan ddiwydiant cludo cynwysyddion Tsieina lawer o le i ddatblygu a gwella o hyd. Mae Tsieina yn gwireddu'r trawsnewid o wlad drafnidiaeth fawr i wlad rymus.